Ang pangalan ni Guo Bailing ay isang homonym para sa "Guo Bailing".
Ngunit pinaboran ng tadhana ang madilim na katatawanan, at noong siya ay 16 na buwang gulang, siya ay nagkasakit ng polio, na nagpalumpo ng kanyang mga binti."Huwag magsalita tungkol sa pag-akyat sa mga bundok at mga tagaytay, hindi ako makaakyat sa isang dalisdis ng dumi."
Noong siya ay nasa elementarya, gumamit si Guo Bailing ng isang maliit na bangko na kalahati ng taas ng isang tao sa paglalakbay.Nang tumakbo ang kanyang mga kaklase at tumalon sa paaralan, unti-unti niyang inilipat ang maliit na bangko, maulan man o umaraw.Matapos makapasok sa unibersidad, nagkaroon siya ng kanyang unang pares ng saklay sa kanyang buhay. Umaasa sa kanilang suporta at tulong ng kanyang mga kaklase, si Guo Bailing ay hindi kailanman lumiban sa klase;ang pag-upo sa isang wheelchair ay isang bagay sa ibang pagkakataon.Sa oras na iyon, nabuo na niya ang mga kakayahan upang mamuhay nang nakapag-iisa.Magagawa mo ito sa iyong sarili pagkatapos ng trabaho, paglabas para sa mga pulong, at pagkain sa cafeteria.
Ang mga pang-araw-araw na aktibidad ni Guo Bailing ay mula sa kanyang bayan na nayon hanggang sa mga bagong first-tier na lungsod na may medyo mayamang mga pasilidad na walang hadlang.Kahit na mahirap para sa kanya na umakyat ng mga bundok sa pisikal, hindi mabilang na bundok ang kanyang naakyat sa kanyang buhay.
Gaano kataas ang "gastos" sa paglabas ng pinto
Hindi tulad ng karamihan sa mga taong may kapansanan, gusto ni Guo Bailing na mamasyal.Nagtatrabaho siya sa Ali.Bukod sa company park, madalas siyang pumunta sa mga scenic spot, shopping mall, at park sa Hangzhou.Bibigyan niya ng espesyal na pansin ang mga pasilidad na walang harang sa mga pampublikong lugar, at ire-record ang mga ito upang sumasalamin sa itaas.Lalo na sa mga hirap na naranasan ko, ayokong madamay ang ibang may kapansanan.
Naipit ang wheelchair ni Guo Bailing sa pagitan ng mga stone slab sa isang pulong.Pagkatapos niyang mag-post ng post sa intranet, mabilis na gumawa ng barrier-free renovation ang kumpanya sa 32 lugar sa parke, kabilang ang stone slab road.
Madalas ding nakikipag-ugnayan sa kanya ang Hangzhou Barrier-free Environment Promotion Association, na humihiling sa kanya na magsimula sa realidad at magharap ng higit pang mga mungkahi na walang hadlang na nakatuon sa buhay upang isulong ang pagpapabuti ng kapaligirang walang barrier ng lungsod.
Sa katunayan, sa mga nagdaang taon, ang mga pasilidad na walang hadlang sa China, lalo na ang mga malalaking at katamtamang laki ng mga lungsod, ay patuloy na umuunlad at umuunlad.Sa larangan ng transportasyon, ang penetration rate ng mga pasilidad na walang hadlang sa 2017 ay umabot sa halos 50%.
Gayunpaman, sa grupong may kapansanan, ang mga taong tulad ni Guo Bailing na "mahilig lumabas" ay kakaunti pa rin.
Sa kasalukuyan, ang kabuuang bilang ng mga taong may kapansanan sa China ay lumampas sa 85 milyon, kung saan higit sa 12 milyon ang may kapansanan sa paningin at halos 25 milyon ang may kapansanan sa katawan.Para sa mga taong may pisikal na kapansanan, "napakamahal" na lumabas.
May isang up master sa station B na minsang kumuha ng litrato ng isang espesyal na paglalakbay para sa isang araw.Matapos masugatan ang isang paa, pansamantalang umasa siya sa isang wheelchair para maglakbay, napagtanto lamang na ang karaniwang tatlong hakbang ay nangangailangan ng hand-wheeling ang wheelchair nang higit sa sampung beses sa walang harang na rampa;Hindi ko ito napansin noon, dahil madalas na nakaharang ang mga bisikleta, sasakyan, at pasilidad ng konstruksiyon sa daanan ng mga may kapansanan, kaya't kailangan niyang "madulas" sa di-motorized na lane, at kailangan niyang bigyang pansin ang mga bisikleta sa likuran niya mula sa paminsan-minsan.
Sa pagtatapos ng araw, sa kabila ng hindi mabilang na mga taong mababait ang loob, pawis na pawis pa rin siya.
Ito ang kaso para sa mga ordinaryong tao na pansamantalang nakaupo sa mga wheelchair sa loob ng ilang buwan, ngunit mahirap para sa mas maraming mga grupong may kapansanan na samahan ng mga wheelchair sa buong taon.Kahit na palitan sila ng mga de-kuryenteng wheelchair, kahit na madalas silang makatagpo ng mga mababait na tao para tumulong, karamihan sa kanila ay nakakagalaw lamang sa loob ng pamilyar na radius ng pang-araw-araw na buhay.Sa sandaling pumunta sila sa mga hindi pamilyar na lugar, dapat silang maging handa na "makulong".
Si Ruan Cheng, na dumaranas ng polio at may kapansanan ang magkabilang binti, ay higit na natatakot na "mahanap ang kanyang daan" kapag siya ay lumabas.
Sa simula, ang pinakamalaking "hadlang" para lumabas si Ruan Cheng ay ang "tatlong hadlang" sa pintuan ng kanyang bahay - ang threshold ng entrance door, ang threshold ng pinto ng gusali at isang slope na malapit sa bahay.
Ito ang unang pagkakataon para sa kanya na lumabas sa isang wheelchair.Dahil sa kanyang unskilled operation, na-out of balance ang kanyang center of gravity nang tumawid siya sa threshold.Bumagsak si Ruan Cheng sa kanyang ulo at tumama ang likod ng kanyang ulo sa lupa, na nag-iwan ng malaking anino sa kanya.Ito ay hindi sapat na palakaibigan, ito ay napakahirap kapag umakyat, at kung hindi mo makontrol nang maayos ang acceleration kapag bumababa, magkakaroon ng panganib sa kaligtasan.
Nang maglaon, habang ang pagpapatakbo ng wheelchair ay naging mas mahusay, at ang pinto ng bahay ay sumailalim sa ilang mga pag-ikot ng walang harang na pagsasaayos, si Ruan Cheng ay tumawid sa "tatlong hadlang" na ito.Matapos maging third runner-up sa kayaking sa National Paralympic Games, madalas siyang maimbitahan sa mga event, at unti-unting tumaas ang mga pagkakataon niyang lumabas.
Ngunit labis pa rin ang pag-aalala ni Ruan Cheng tungkol sa pagpunta sa mga hindi pamilyar na lugar, dahil hindi niya alam ang sapat na impormasyon at maraming hindi makontrol.Upang maiwasan ang mga underpass at overpass na hindi madadaanan ng mga wheelchair, kadalasang tinutukoy ng mga taong may kapansanan ang walking navigation at cycling navigation kapag lumabas sila, ngunit mahirap na ganap na maiwasan ang mga panganib sa kaligtasan.
Minsan ay nagtatanong ako sa mga dumadaan, ngunit marami ang hindi alam kung ano ang mga pasilidad na walang harang
Sariwa pa sa alaala ni Ruan Cheng ang isang karanasan sa pagsakay sa subway.Sa tulong ng pag-navigate sa ruta ng subway, naging maayos ang unang kalahati ng paglalakbay.Paglabas niya sa istasyon, nalaman niyang walang barrier-free elevator sa pasukan ng subway.Isa itong interchange station sa pagitan ng Line 10 at Line 3. Naalala ni Ruan Cheng mula sa kanyang memorya na mayroong barrier-free elevator sa Line 3, kaya siya, na orihinal na nasa labasan ng Line 10, ay kailangang maglakad-lakad sa paligid ng istasyon na may isang wheelchair sa mahabang panahon upang mahanap ito.Ang paglabas ng Linya 3, pagkatapos lumabas sa istasyon, bilog pabalik sa orihinal na posisyon sa lupa upang pumunta sa iyong patutunguhan.
Sa bawat oras sa oras na ito, walang kamalay-malay na nararamdaman ni Ruan Cheng ang isang uri ng takot at pagkalito sa kanyang puso.Lugi siya sa daloy ng mga tao, para siyang nakulong sa isang makitid na lugar at kailangang humanap ng paraan para masolusyunan ang problema.Matapos sa wakas ay "lumabas", ako ay pagod sa pisikal at mental.
Nang maglaon, nalaman ni Ruan Chengcai mula sa isang kaibigan na may barrier-free elevator sa Exit C ng subway station sa Line 10. Kung nalaman ko ito ng mas maaga, hindi ba sayang ang oras na maglibot sa ganoong kalayuan. ?Gayunpaman, ang walang hadlang na impormasyon ng mga detalyeng ito ay kadalasang hawak ng isang maliit na bilang ng mga nakapirming tao, at ang mga dumadaan sa kanilang paligid ay hindi alam ito, at ang mga taong may kapansanan na nanggaling sa malayo ay hindi alam ito, kaya ito bumubuo ng isang "blind zone para sa walang hadlang na pag-access".
Upang galugarin ang isang hindi pamilyar na lugar, madalas na tumatagal ng ilang buwan para sa mga may kapansanan.Naging moat din ito sa pagitan nila at ng "malayong lugar".
Sariwa pa sa alaala ni Ruan Cheng ang isang karanasan sa pagsakay sa subway.Sa tulong ng pag-navigate sa ruta ng subway, naging maayos ang unang kalahati ng paglalakbay.Paglabas niya sa istasyon, nalaman niyang walang barrier-free elevator sa pasukan ng subway.Isa itong interchange station sa pagitan ng Line 10 at Line 3. Naalala ni Ruan Cheng mula sa kanyang memorya na mayroong barrier-free elevator sa Line 3, kaya siya, na orihinal na nasa labasan ng Line 10, ay kailangang maglakad-lakad sa paligid ng istasyon na may isang wheelchair sa mahabang panahon upang mahanap ito.Ang paglabas ng Linya 3, pagkatapos lumabas sa istasyon, bilog pabalik sa orihinal na posisyon sa lupa upang pumunta sa iyong patutunguhan.
Sa bawat oras sa oras na ito, walang kamalay-malay na nararamdaman ni Ruan Cheng ang isang uri ng takot at pagkalito sa kanyang puso.Lugi siya sa daloy ng mga tao, para siyang nakulong sa isang makitid na lugar at kailangang humanap ng paraan para masolusyunan ang problema.Matapos sa wakas ay "lumabas", ako ay pagod sa pisikal at mental.
Nang maglaon, nalaman ni Ruan Chengcai mula sa isang kaibigan na may barrier-free elevator sa Exit C ng subway station sa Line 10. Kung nalaman ko ito ng mas maaga, hindi ba sayang ang oras na maglibot sa ganoong kalayuan. ?Gayunpaman, ang walang hadlang na impormasyon ng mga detalyeng ito ay kadalasang hawak ng isang maliit na bilang ng mga nakapirming tao, at ang mga dumadaan sa kanilang paligid ay hindi alam ito, at ang mga taong may kapansanan na nanggaling sa malayo ay hindi alam ito, kaya ito bumubuo ng isang "blind zone para sa walang hadlang na pag-access".
Upang galugarin ang isang hindi pamilyar na lugar, madalas na tumatagal ng ilang buwan para sa mga may kapansanan.Naging moat din ito sa pagitan nila at ng "malayong lugar".
Sa katunayan, karamihan sa mga taong may kapansanan ay nananabik sa labas ng mundo.Kabilang sa mga aktibidad na panlipunan na inorganisa ng iba't ibang mga asosasyon ng mga taong may kapansanan, ang lahat ay lubos na nagaganyak na lumahok sa mga proyekto na lumilikha ng mga pagkakataon para sa mga grupong may kapansanan na lumabas.
Takot silang mag-isa sa bahay, at natatakot din silang makatagpo sila ng iba't ibang kahirapan kapag lumabas sila.Naipit sila sa pagitan ng dalawang takot at hindi sila makagalaw.
Kung gusto mong makita ang higit pa sa labas ng mundo at ayaw mong masyadong makaabala sa iba, ang tanging solusyon ay gamitin ang kakayahan ng mga taong may kapansanan na makapaglakbay nang nakapag-iisa nang walang karagdagang tulong mula sa iba.Tulad ng sinabi ni Guo Bailing: "Sana lumabas ako nang may kumpiyansa at dignidad tulad ng isang malusog na tao, at hindi magdulot ng problema sa aking pamilya o mga estranghero sa pamamagitan ng pagpunta sa maling paraan."
Para sa mga may kapansanan, ang kakayahang maglakbay nang nakapag-iisa ang kanilang pinakamalaking lakas ng loob na lumabas.Hindi mo kailangang maging isang nakababahala na pasanin sa iyong pamilya, hindi mo kailangang manggulo sa mga dumadaan, hindi mo kailangang pasanin ang kakaibang mga mata ng ibang tao, at maaari mong lutasin ang mga problema nang mag-isa.
Si Fang Miaoxin, ang tagapagmana ng mga inukit na kawayan sa Yuhang District na dumaranas din ng polio, ay nagmaneho sa hindi mabilang na mga lungsod sa China lamang.Matapos makuha ang lisensya sa pagmamaneho ng c5 noong 2013, nag-install siya ng isang pantulong na aparato sa pagmamaneho para sa sasakyan, at nagsimula ng "isang tao, isang kotse" na paglilibot sa paligid ng China.Ayon sa kanya, humigit-kumulang 120,000 kilometro na ang kanyang naimaneho sa ngayon.
Gayunpaman, ang naturang "beterano na tsuper" na naglakbay nang nakapag-iisa sa loob ng maraming taon ay kadalasang makakatagpo ng mga problema sa panahon ng paglalakbay.Minsan hindi ka makakahanap ng accessible na hotel, kaya kailangan mong magtayo ng tent o matulog sa iyong sasakyan.Minsan ay nagmamaneho siya patungo sa isang lungsod sa hilagang-kanlurang rehiyon, at tumawag siya nang maaga upang tanungin kung ang hotel ay walang harang.Ang kabilang partido ay nagbigay ng isang sumasang-ayon na sagot, ngunit pagdating niya sa tindahan, nalaman niyang walang mga threshold para makapasok, at kailangan siyang "dalhin".
Si Fang Miaoxin, na may maraming karanasan sa mundo, ay ginamit na ang kanyang puso upang maging napakalakas.Bagama't hindi ito magdudulot ng psychological pressure, umaasa pa rin siyang magkakaroon ng navigation route para sa wheelchair travel, na malinaw na minarkahan ng impormasyon sa mga barrier-free na mga hotel at palikuran, upang sila ay makarating nang mag-isa.Destinasyon, hindi mahalaga kung kailangan mong maglakad ng kaunti, basta't hindi ka lilihis o ma-stuck.
Dahil para kay Fang Miaoxin, hindi problema ang long-distance.Pinakamarami, kaya niyang magmaneho ng 1,800 kilometro bawat araw.Ang "short distance" pagkatapos bumaba sa bus ay parang naglalakbay sa hamog, puno ng kawalang-katiyakan.
I-on ang mapa "accessibility mode"
Ang pagprotekta sa paglalakbay ng mga may kapansanan ay upang matulungan silang "makahanap ng katiyakan sa kawalan ng katiyakan".
Ang pagpapasikat at pagbabago ng mga pasilidad na walang hadlang ay mahalaga.Bilang mga ordinaryong tao, dapat din nating bigyang pansin ang pagpapanatili ng isang kapaligirang walang hadlang sa ating buhay upang hindi magdulot ng kahirapan sa mga grupong may kapansanan.Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang subukan upang matulungan ang mga may kapansanan upang madaig ang mga blind spot at tumpak na mahanap ang lokasyon ng mga pasilidad na walang hadlang.
Sa kasalukuyan, bagama't maraming mga pasilidad na walang hadlang sa Tsina, ang antas ng digitization ay medyo mababa, sa madaling salita, walang koneksyon sa Internet.Mahirap para sa mga may kapansanan na hanapin sila sa mga hindi pamilyar na lugar, tulad noong panahon na walang nabigasyon sa mobile phone, maaari lamang nating tanungin ang mga lokal na malapit na magtanong ng mga direksyon.
Noong Agosto ng taong ito, nang makipag-chat si Guo Bailing sa ilang kasamahan ni Ali, pinag-usapan nila ang kahirapan ng paglalakbay para sa mga may kapansanan.Ang lahat ay labis na naantig at biglang nag-isip kung maaari silang bumuo ng isang wheelchair navigation lalo na para sa mga may kapansanan.Pagkatapos ng isang tawag sa telepono sa product manager ng AutoNavi, natuklasan na ang kabilang partido ay nagpaplano din ng ganoong function, at nagtama ang dalawa.
Dati, madalas na inilathala ni Guo Bailing ang ilang personal na karanasan at mga insight sa intranet.Hindi niya pinalaki ang kanyang sariling karanasan, ngunit palaging pinananatili ang isang maasahin sa mabuti at positibong saloobin sa buhay.Ang mga kasamahan ay lubos na nakikiramay sa kanyang karanasan at mga ideya, at sila ay labis na masigasig sa proyektong ito, at lahat sila ay nag-iisip na ito ay lubhang makabuluhan.Samakatuwid, ang proyekto ay inilunsad sa loob lamang ng 3 buwan.
Noong Nobyembre 25, opisyal na inilunsad ng AutoNavi ang walang barrier na function na "wheelchair navigation", at ang unang batch ng mga pilot na lungsod ay ang Beijing, Shanghai at Hangzhou.
Pagkatapos i-on ng mga user na may mga kapansanan ang "barrier-free mode" sa AutoNavi Maps, makakakuha sila ng nakaplanong "barrier-free route" kasama ng mga barrier-free na elevator, elevator at iba pang barrier-free na pasilidad kapag naglalakbay.Bilang karagdagan sa mga may kapansanan, ang mga matatanda na may limitadong kadaliang kumilos, mga magulang na nagtutulak ng mga baby stroller, mga taong naglalakbay na may mabibigat na bagay, atbp., ay maaari ding gamitin para sanggunian sa iba't ibang mga sitwasyon.
Sa yugto ng disenyo, kailangang subukan ng team ng proyekto ang ruta sa mismong lugar, at susubukan ng ilang miyembro ng team ng proyekto na gayahin ang travel mode ng mga may kapansanan upang maranasan ito nang "immersively".Dahil sa isang banda, mahirap para sa mga ordinaryong tao na ilagay ang kanilang mga sarili sa kalagayan ng mga may kapansanan upang matukoy ang mga hadlang sa proseso ng paglipat;sa kabilang banda, upang makamit ang komprehensibong pag-uuri ng impormasyon, at upang bigyang-priyoridad at balansehin ang iba't ibang mga ruta ay nangangailangan ng mas pinong karanasan.
Sinabi ni Zhang Junjun ng pangkat ng proyekto, "Kailangan din nating iwasan ang ilang mga sensitibong lugar upang maiwasan ang sikolohikal na pinsala, at umaasa na maging mas maalalahanin kaysa sa paglilingkod sa mga ordinaryong tao.Halimbawa, ang pagpapakita ng impormasyon ng mga pasilidad na walang hadlang ay mahigpit, mga paalala sa ruta, atbp., upang hindi maapektuhan ang mga mahihinang grupo.Sikolohikal na pinsala."
Ang "Navigation ng Wheelchair" ay patuloy ding pagbubutihin at uulitin, at ang isang "portal ng feedback" ay idinisenyo para sa mga user, na naglalayong mangolekta ng sama-samang karunungan.Maaaring iulat ang mas magagandang ruta at pagkatapos ay i-optimize ng bahagi ng produkto.
Alam din ng mga empleyado ng Ali at AutoNavi na hindi nito ganap na malulutas ang problema sa paglalakbay ng mga may kapansanan, ngunit umaasa silang "mag-apoy ng maliit na apoy" at "maging starter sa Frisbee" upang itulak ang mga bagay sa isang positibong cycle.
Sa katunayan, ang pagtulong sa mga taong may mga kapansanan na mapabuti ang "kapaligiran na walang hadlang" ay hindi isang bagay para sa isang partikular na tao o kahit isang malaking kumpanya, ngunit para sa lahat.Ang sukatan ng kabihasnan ng isang lipunan ay nakasalalay sa saloobin nito sa mahihina.Ginagawa ng lahat ang kanilang makakaya.Maaari naming gabayan ang isang taong may kapansanan na naghahanap ng tulong sa tabing kalsada.Ang mga kumpanya ng teknolohiya ay gumagamit ng teknolohiya upang "alisin" ang mga hadlang at makinabang ng mas maraming tao.Anuman ang laki ng lakas, ito ay isang pagpapahayag ng mabuting kalooban.
Nang magmaneho patungong Tibet, natuklasan ni Fang Miaoxin, "Sa daan patungo sa Tibet, ang kulang ay oxygen, ngunit ang hindi nagkukulang ay lakas ng loob."Nalalapat ang pangungusap na ito sa lahat ng pangkat na may kapansanan.Kailangan ng lakas ng loob upang lumabas, at ang tapang na ito ay dapat na mas mahusay.Ang karanasan sa paglalakbay upang mapanatili, upang sa tuwing lalabas ka, ito ay isang matapang na akumulasyon, hindi isang basura.
Oras ng post: Dis-10-2022