Paano naiiba ang mga pamantayan para sa mga electric wheelchair sa iba't ibang pambansang merkado?
Bilang isang mahalagang pantulong na mobility device,mga de-kuryenteng wheelchairay malawakang ginagamit sa buong mundo. Gayunpaman, ang iba't ibang mga bansa ay bumuo ng iba't ibang mga pamantayan para sa mga electric wheelchair batay sa kanilang sariling mga pangangailangan sa merkado, mga teknikal na antas at mga kinakailangan sa regulasyon. Ang mga sumusunod ay ang mga pagkakaiba sa mga pamantayan ng electric wheelchair sa ilang pangunahing bansa:
North American market (United States, Canada)
Sa North America, lalo na sa United States, ang mga pamantayan sa kaligtasan para sa mga electric wheelchair ay pangunahing binuo ng American Society for Testing and Materials (ASTM) at ng American National Standards Institute (ANSI). Kasama sa mga pamantayang ito ang mga kinakailangan para sa kaligtasan ng kuryente, integridad ng istruktura, pagganap ng kuryente at mga sistema ng pagpepreno ng mga de-kuryenteng wheelchair. Ang US market ay nagbabayad din ng espesyal na atensyon sa walang hadlang na disenyo ng mga electric wheelchair at ang kaginhawahan ng operasyon ng gumagamit.
European market
Ang mga pamantayan ng European electric wheelchair ay pangunahing sumusunod sa mga direktiba at pamantayan ng EU, tulad ng EN 12183 at EN 12184. Tinutukoy ng mga pamantayang ito ang disenyo, pagsubok at mga paraan ng pagsusuri ng mga electric wheelchair, kabilang ang mga manu-manong wheelchair at manu-manong wheelchair na may mga electric assistive device, gayundin ang mga electric wheelchair na may maximum na bilis na hindi hihigit sa 15 km/h. Ang European market ay mayroon ding ilang mga kinakailangan para sa pagganap sa kapaligiran at kahusayan ng enerhiya ng mga electric wheelchair.
Asia Pacific Market (China, Japan, South Korea)
Sa rehiyon ng Asia Pacific, lalo na sa China, ang mga pamantayan para sa mga electric wheelchair ay itinakda ng pambansang pamantayang "Electric Wheelchair Vehicle" GB/T 12996-2012, na sumasaklaw sa terminolohiya, mga prinsipyo ng pagpapangalan ng modelo, mga kinakailangan sa ibabaw, mga kinakailangan sa pagpupulong, mga kinakailangan sa laki , mga kinakailangan sa pagganap, mga kinakailangan sa lakas, pagpapahina ng apoy, atbp. ng mga electric wheelchair. Partikular ding itinakda ng China ang maximum speed limit para sa mga electric wheelchair, na hindi hihigit sa 4.5km/h para sa mga panloob na modelo at hindi hihigit sa 6km/h para sa mga panlabas na modelo
Middle East at African Market
Ang mga pamantayan para sa mga electric wheelchair sa Gitnang Silangan at Africa ay medyo nakakalat. Ang ilang mga bansa ay maaaring sumangguni sa mga pamantayan sa Europa o Hilagang Amerika, ngunit ang ilang mga bansa ay bumuo ng mga partikular na regulasyon at pamantayan batay sa kanilang sariling mga kundisyon. Maaaring magkaiba ang mga pamantayang ito sa mga pamantayang European at American sa mga teknikal na kinakailangan, lalo na sa kaligtasan ng kuryente at proteksyon sa kapaligiran
Buod
Ang mga pagkakaiba sa mga pamantayan sa merkado para sa mga electric wheelchair sa iba't ibang bansa ay pangunahing makikita sa kaligtasan, proteksyon sa kapaligiran, kahusayan sa enerhiya at limitasyon ng bilis. Ang mga pagkakaibang ito ay hindi lamang sumasalamin sa mga pagkakaiba sa mga teknikal na antas at hinihingi sa merkado ng iba't ibang mga bansa, ngunit sumasalamin din sa kahalagahan ng iba't ibang bansa sa pangangalaga ng mga karapatan ng mga taong may kapansanan at ang kontrol sa kalidad ng mga pantulong na aparato. Sa paglalim ng globalisasyon at pagtaas ng internasyonal na kalakalan, ang takbo ng internasyonal na standardisasyon ng mga electric wheelchair ay unti-unting lumalakas upang isulong ang pandaigdigang sirkulasyon at paggamit ng mga produkto.
Ano ang mga pinakakontrobersyal na bahagi ng electric wheelchair standard?
Bilang isang auxiliary mobility device, ang kaligtasan at functionality ng mga electric wheelchair ay nakatanggap ng malawakang atensyon sa buong mundo. Mayroong ilang mga hindi pagkakaunawaan sa mga pamantayan ng mga electric wheelchair sa iba't ibang bansa at rehiyon. Ang mga sumusunod ay ilan sa mga pinakakontrobersyal na bahagi:
Hindi malinaw na legal na pagpoposisyon:
Ang legal na katayuan ng mga electric wheelchair ay kontrobersyal sa iba't ibang bansa at rehiyon. Itinuturing ng ilang lugar ang mga de-kuryenteng wheelchair bilang mga sasakyang de-motor at hinihiling sa mga user na dumaan sa mga pamamaraan tulad ng mga plaka ng lisensya, insurance, at taunang inspeksyon, habang ang ilang mga lugar ay itinuturing ang mga ito bilang mga non-motor na sasakyan o sasakyan para sa mga may kapansanan, na nagreresulta sa mga user na nasa legal na kulay abo. lugar. Ang kalabuan na ito ay nagresulta sa kawalan ng kakayahang ganap na protektahan ang mga karapatan at interes ng mga gumagamit, at nagdulot din ng mga paghihirap sa pamamahala ng trapiko at pagpapatupad ng batas.
Kontrobersya sa limitasyon ng bilis:
Ang pinakamataas na limitasyon ng bilis ng mga electric wheelchair ay isa pang kontrobersyal na punto. Ang iba't ibang mga bansa ay may iba't ibang mga regulasyon sa maximum na bilis ng mga electric wheelchair. Halimbawa, ayon sa "Medical Device Classification Catalog" ng National Medical Products Administration at mga kaugnay na pamantayan, ang maximum na bilis ng panloob na electric wheelchair ay 4.5 kilometro bawat oras, at ang panlabas na uri ay 6 na kilometro bawat oras. Ang mga limitasyon ng bilis na ito ay maaaring magdulot ng kontrobersya sa mga aktwal na application, dahil ang iba't ibang mga kapaligiran sa paggamit at mga pangangailangan ng user ay maaaring humantong sa iba't ibang pananaw sa mga limitasyon ng bilis.
Mga kinakailangan sa electromagnetic compatibility:
Sa pagtaas ng katalinuhan ng mga electric wheelchair, ang electromagnetic compatibility (EMC) ay naging isang bagong kontrobersyal na punto. Ang mga de-kuryenteng wheelchair ay maaaring makagambala sa pamamagitan ng iba pang mga elektronikong aparato sa panahon ng operasyon, o makagambala sa iba pang mga aparato, na naging isang problema na nangangailangan ng espesyal na pagsasaalang-alang kapag bumubuo ng mga pamantayan sa ilang mga bansa at rehiyon.
Pagganap ng kaligtasan at mga pamamaraan ng pagsubok:
Ang pagganap sa kaligtasan at mga pamamaraan ng pagsubok ng mga electric wheelchair ay mga pangunahing salik sa pagbubuo ng mga pamantayan. Ang iba't ibang mga bansa ay may iba't ibang mga kinakailangan sa kaligtasan para sa mga electric wheelchair, at ang mga pamamaraan ng pagsubok ay iba rin, na humantong sa mga internasyonal na hindi pagkakaunawaan sa pagkilala at kapwa pagkilala sa kaligtasan ng pagganap ng mga electric wheelchair.
Mga pamantayan sa proteksyon sa kapaligiran at kahusayan ng enerhiya:
Ang proteksyon sa kapaligiran at kahusayan sa enerhiya ay umuusbong na mga kontrobersyal na punto sa mga pamantayan ng electric wheelchair. Sa pandaigdigang diin sa pangangalaga sa kapaligiran at napapanatiling pag-unlad, ang kahusayan sa enerhiya at pagganap sa kapaligiran ng mga electric wheelchair ay naging mga salik na kailangang isaalang-alang kapag bumubuo ng mga pamantayan, at ang iba't ibang mga bansa at rehiyon ay may iba't ibang mga kinakailangan at pamantayan sa bagay na ito.
Mga legal na isyu ng smart wheelchair:
Sa pag-unlad ng teknolohiya, ang mga legal na isyu ng matalinong wheelchair ay naging pokus din ng kontrobersya. Kung ang mga smart wheelchair ay dapat sumailalim sa mga nauugnay na legal na isyu alinsunod sa autonomous driving at unmanned driving technologies, at kung ang mga matatandang nakaupo sa kotse ay mga driver o pasahero, ang mga isyung ito ay hindi malinaw sa batas.
Ang mga kontrobersyal na puntong ito ay sumasalamin sa pagiging kumplikado ng standardisasyon at regulasyon ng mga electric wheelchair sa buong mundo, na nangangailangan ng kooperasyon at koordinasyon sa mga bansa at rehiyon upang matiyak na ang kaligtasan, functionality at proteksyon sa kapaligiran ng mga electric wheelchair ay ganap na isinasaalang-alang at ginagarantiyahan.
Oras ng post: Dis-20-2024